शेड अंत में न्यूयॉर्क शहर के हडसन यार्ड में खुलता है

शेड अंत में न्यूयॉर्क शहर के हडसन यार्ड में खुलता है

Shed Finally Opens New York City S Hudson Yards

अगर हडसन यार्ड्स के नकारात्मक कवरेज ने हमें कुछ सिखाया है, तो यह है कि तेजी से न्यूयॉर्क दो शहरों की कहानी बन रहा है। अधिकांश आलोचना इस विश्वास से उपजी है कि डेवलपर्स उबेर-धनी लोगों के लिए आधुनिक-दिन के राजाओं की तरह रहने के लिए लंबे गगनचुंबी इमारतों का निर्माण कर रहे हैं, साथ ही साथ कम समृद्ध आबादी को शहर के मूल से दूर धकेल रहे हैं। हडसन यार्ड्स को इस द्विभाजन के प्रतीक के रूप में देखा गया है, एक दुबई-ऑन-द-हडसन जिसे एक दशक पहले तैयार किया गया था और जो पिछले महीने खोले जाने तक चौंकाने वाला अनावश्यक लग रहा था। फिर भी राय कुछ भी नहीं अगर परिवर्तन के अधीन नहीं है। और अगर हडसन यार्ड्स के पास जनता की राय को प्रभावित करने का एक आखिरी मौका है, तो यह शेड के साथ होगा, जो एक बिल्कुल नया $ 475 मिलियन सांस्कृतिक केंद्र है जो अभी जनता के लिए खोला गया है।

न्यूयॉर्क शहर में हाई लाइन के पास एक इमारत का बाहरी दृश्य

हाई लाइन शेड के ठीक पीछे चलती है।



फोटो: इवान बाण

निष्पक्ष होने के लिए, कुछ मायनों में शेड का लक्ष्य असंभव लगता है: आप न्यू यॉर्कर्स का मनोरंजन कैसे करते हैं जो ईमानदारी से मानते हैं कि उन्होंने यह सब देखा है? उत्तर: एक इमारत को पहियों पर रखें ताकि यह दो में गुणा हो सके, साथ ही शहर के अब तक के प्रदर्शनों का सबसे विविध लाइनअप भी प्रदान किया जा सके। एक ऐसे शहर में जो तेजी से निजीकरण हो रहा है, हम यह सुनिश्चित करना चाहते थे कि हमें यह सार्वजनिक स्थान सही मिले, डिलर स्कोफिडियो + रेनफ्रो के एक पार्टनर लिज़ डिलर कहते हैं, जो प्रमुख आर्किटेक्चर फर्म के रूप में रॉकवेल ग्रुप, सहयोगी आर्किटेक्ट्स के साथ संरचना को डिजाइन करने में काम करता है . कागज पर, शेड 200,000 वर्ग फुट का सांस्कृतिक स्थान है। लेकिन यह कहने जैसा है कि फेरारी एक कार है - तथ्यात्मक, हाँ, लेकिन यह वह सब भूल जाती है जो इसे विशेष बनाती है। शेड- जो हल्के, ल्यूमिनसेंट ईटीएफई पैनलों से बने अपने अग्रभाग के साथ, एक डाउन कम्फ़र्टर के लिए एक बड़े विज्ञापन के लिए भ्रमित हो सकता है - एक अनाकार इमारत है, जिसमें एक बाहरी आवरण होता है जो एक छोटे ट्रैक से जुड़े पहियों के एक सेट पर बैठता है। एक बार सक्रिय होने पर, खोल इमारत के मुख्य फ्रेम से दूर चला जाता है, असल में एक पूरी नई इमारत तैयार करता है जो मूल का हिस्सा होता है। डिलर कहते हैं, संरचना को स्थानांतरित करने के लिए इस्तेमाल की जाने वाली तकनीक वास्तव में पुराने जमाने की है। शेड को खोलने और बंद करने के लिए एक [टोयोटा] प्रियस इंजन की समान हॉर्सपावर की आवश्यकता होती है, जिससे यह बहुत किफायती हो जाता है। (संदर्भ के लिए, 2019 टोयोटा प्रियस 121 हॉर्सपावर पर चलती है।)

एक इमारत का इंटीरियर अभी भी निर्माणाधीन है।

शेड के भीतर मुख्य प्रदर्शन स्थान के लगभग पूर्ण इंटीरियर पर एक नज़र।

फोटो: टिमोथी शेंक